Principios de la Conducción / Educación Vial.

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Los Frenos Antibloqueo

Los frenos Antibloqueo, o ABS (Antilock Break System). Permite que las ruedas no se bloqueen y que el conductor tenga el control sobre la trayectoria del vehículo durante la frenada, indispensable en condiciones de la vía adversas como hielo, pavimento resbaladizo, esto además permite esquivar posibles obstáculos. Los ABS tienen la ventaja de impedir el bloqueo de las ruedas y que sigan girando, esto posibilita continuar guiando el vehículo, en la medida que la velocidad no sea muy alta. Los vehículos tienen dos sistemas de frenos, que actúan independientes.


El sistema de frenos  ABS permite maniobrar el vehículo durante el frenado ya que las ruedas siguen girando sin trabarse. SIN ABS Las ruedas se bloquean sin permitir maniobrar la dirección eficaz del vehículo.


El pedal de freno generalmente es hidráulico y actúa sobre las cuatro ruedas. El freno de mano es mecánico y generalmente actúa sobre las dos ruedas traseras.

IMPORTANTE:

El servo freno funciona sólo con el motor en marcha. Por eso hay que tener cuidado al ser remolcado o si el motor se detiene en una bajada ya que frenar sería más difícil.

Controles para evitar un accidente:

Si el nivel del líquido de frenos es bajo significa que hay pérdida porque el líquido no se consume. Que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente presionado. Si ello sucede, puede haber fugas de líquido. Que el pedal se sienta rígido y no elástico. Que las luces de freno funcionen. Que el freno de mano funcione correctamente. Que los frenos actúen en forma pareja sobre las cuatro ruedas.


Los Neumáticos

El agarre del neumático aporta la seguridad necesaria bajo cualquier condición meteorológica, incluso en situaciones difíciles. Los neumáticos son los que requieren mayor revisión de parte del conductor. LECTURA EXTERNA DEL NEUMÁTICO:



BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMÁTICO:  Para que los neumáticos cumplan bien sus funciones de frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento deben tener una profundidad aconsejable mínima de 3 milímetros. Cuando la profundidad de tales dibujos es muy baja, es decir, inferior a 1,6 milímetros empeora la fricción con el pavimento mojado, aumentando el riesgo de la conducción y de aquaplaning al pasar por charcos de agua.

- Controle la presión de los neumáticos cuando estén fríos. Inspeccione también periódicamente la banda de rodadura.
- Circule a una velocidad moderada, eso alarga la vida de los neumáticos.
- Circular con carga, en pavimento en mal estado o en un clima caluroso acelera el desgaste.
- Los neumáticos cambiarlos al menos cada 5 años.
- Mantenga la rueda de repuesto con la presión más alta recomendada por el fabricante.
- Cuide que se encuentren correctamente balanceados y alineados.

¿Cómo puedo detectar los problemas de desgaste de mis neumáticos?



EL DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS:  Los neumáticos frecuentemente dan señales de problemas a sus propietarios, con buena anticipación de tiempo para que puedan ser corregidos. Aprenda a identificar estas señales de advertencia en forma temprana y podrá prevenir muchos problemas de desgaste que reducen la vida de los neumáticos por miles de kilómetros. He aquí algunos de los problemas más comunes.