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EL FUNCIONAMIENTO DE LA MOTOCICLETA


Usted debe estar familiarizado con el funcionamiento de su motocicleta y sus partes.

Su principal característica es que no mantiene su equilibrio como un vehículo de cuatro ruedas. Existen con motor de combustión de dos y cuatro tiempos. La elección de una motocicleta debe considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la contextura física del conductor.

EL CHASIS

El chasis o bastidor de la motocicleta es la pieza estructural a la que se le colocan la mayoría de los elementos del vehículo, principalmente la horquilla delantera y el brazo basculante que sostiene la rueda y la suspensión trasera.  


ATENCIÓN: Verifique que la amortiguación no tenga pérdida de fluidos, si el sistema de suspensión no está en buen estado, su control sobre la motocicleta puede verse afectado.  

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

El motor de cuatro tiempos usa el aceite en forma separada. El aceite tiene la misión principal de refrigerar el motor además de disminuir la fricción. En un motor de dos tiempos el aceite se mezcla con el combustible. 


EL SISTEMA ELÉCTRICO

La energía eléctrica proviene de la batería que contiene ácido sulfúrico, muy peligroso y corrosivo para la piel, ropa etc.  Si falta líquido en la batería, póngale únicamente agua destilada.
Los fusibles tienen la misión de impedir el recalentamiento o incendio de los cables.

EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

Este sistema está compuesto por un estanque de combustible, llaves, conductos, filtro, carburador y un filtro de aire. El combustible se mezcla con el aire en el carburador. Los motores de modelos más modernos pueden tener inyección directa en lugar de carburador.

USTED DEBE SABER QUE… Cuando su motocicleta emita humo visible, es posible que la combustión en el motor no esté funcionando correctamente.  

EL SISTEMA DE ESCAPE

Consta del tubo de escape de gases y del silenciador. La misión del silenciador es reducir el nivel de ruido. No lo cambie ni lo modifique para aumentar el nivel de ruido. Los gases de escape contienen gases tóxicos, como el monóxido de carbono, que no tiene olor y es muy venenoso. Por lo anterior, nunca mantenga el motor funcionando en un estacionamiento, ni siquiera cuando éste sea abierto.


LA TRANSMISIÓN


Existen tres tipos: Por cadena, por Árbol articulado (cardán) y Correa dentada.

LA CADENA EL PIÑÓN Y LA CATALINA:  Una cadena bien tensada y lubricada dura mucho más tiempo. Cuando los dientes del piñón o de la corona o catalina comienzan a mostrarse puntiagudos, es recomendable cambiar todo el sistema al mismo tiempo; de otra manera, el desgaste de las piezas es mayor. Normalmente en el eje trasero hay marcas que indican cuando ya no es posible seguir tensando la cadena.EL ÁRBOL ARTICULADO O CARDAN.


La transmisión por cardán funciona igual que la transmisión en un automóvil. Controle el nivel de aceite de acuerdo con las indicaciones del manual de mantenimiento de la motocicleta proporcionado por su fabricante.

LOS FRENOS: